La Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo exhibió al gobierno del expresidente Enrique Peña Nieto por los sobrecostos y las irregularidades en la construcción del tren interurbano México-Toluca, conocido como El Insurgente, obra que fue inaugurada en su totalidad tras más de una década de trabajos intermitentes.

Durante la inauguración del tramo final que conecta Santa Fe con la estación Observatorio en la Ciudad de México —lo que permite que el tren opere de extremo a extremo entre Toluca y la capital— la mandataria señaló que los problemas de costos se originaron desde la licitación y planeación realizada en 2014 bajo la administración priista.

Sheinbaum explicó que el proyecto fue asignado inicialmente a una empresa sin la experiencia necesaria para una obra de esa magnitud y que, poco después del otorgamiento del contrato, se modificó el proyecto ejecutivo. Estos cambios provocaron que se generaran conceptos no contemplados en el plan original y que terminaron elevando el costo final.

Detalló que cuando un proyecto ejecutivo cambia, los precios originalmente licitados dejan de aplicar y se convierten en costos extraordinarios, lo que impacta directamente en el presupuesto total. También señaló que la lentitud en los trabajos, sanciones a contratistas y reasignaciones de obra contribuyeron a la prolongación del proyecto.

Las obras del Tren El Insurgente comenzaron en 2014, avanzaron parcialmente en el siguiente sexenio y finalmente fueron concluidas en la actual administración. Con su operación completa, el tiempo de traslado entre Toluca y la Ciudad de México se reduce a alrededor de 40 minutos, frente a recorridos por carretera que pueden superar las dos horas.

El monto total de inversión y el incremento respecto al presupuesto original continúan siendo tema de debate público, en medio de llamados a revisar la ejecución y planeación de proyectos de infraestructura de gran escala.