Alessandra criminaliza, Brugada construye
En un reciente video publicado en sus redes sociales, la alcaldesa de Cuauhtémoc, Alessandra Rojo de la Vega, afirmó: “Nos atacan por trabajar, como cuando enfrentamos a los franeleros: primero nos señalaron, después nos dieron la razón.” Nos atacan por trabajar, como cuando enfrentamos a los franeleros: primero nos señalaron, después nos dieron la razón. En Madrid no fuimos de paseo: fuimos a traer soluciones. No les costó un peso a la alcaldía. Y vamos a demostrar que sí se puede gobernar con visión. pic.twitter.com/1euPVMD3PL — Alessandra Rojo de la Vega (@AlessandraRdlv) July 9, 2025 Pero lo cierto es que “enfrentar” no es sinónimo de resolver. Y si su forma de “trabajar” significa detener a 166 personas en menos de un mes sin ofrecer alternativas, entonces no se trata de trabajo: se trata de criminalización disfrazada de autoridad. La comparación es inevitable. Mientras Rojo de la Vega presume como mérito las detenciones masivas y la mano dura, la Jefa de Gobierno Clara Brugada ha optado por una política pública integral que atiende el problema desde sus causas: Reconocimiento de que el espacio público no debe ser privatizado. Sanciones proporcionales, sí, pero acompañadas de alternativas laborales reales. Coordinación con la Secretaría del Trabajo para ofrecer salidas dignas a quienes se ven orillados a estas actividades. Una campaña educativa con el lema: “El espacio público es de todas y todos”. Lo que Rojo de la Vega llama “trabajo” es espectáculo punitivo. Clara Brugada, en cambio, está construyendo una solución con rostro humano, con datos, estrategia y responsabilidad social. Decir que “le dieron la razón” porque no la han frenado es un acto de cinismo. Lo que la Cuauhtémoc necesita no es más detenciones arbitrarias, sino políticas que transformen. Y eso, hasta ahora, no está en el repertorio de Rojo de la Vega.
Rehabilitarán la Línea B del Metro este 2025
El Gobierno de la Ciudad de México alista una intervención importante en la Línea B del Metro, que va de Buenavista a Ciudad Azteca. El objetivo es concluir los trabajos antes de que termine el 2025, por lo que ya se han revelado los primeros detalles del proyecto. De acuerdo con las autoridades capitalinas, se realizarán labores de mantenimiento en el tramo elevado de esta línea. La intervención contempla la rehabilitación de cinco estaciones, lo que podría generar afectaciones temporales para las personas usuarias. A través de la Gaceta Oficial de la CDMX se publicó la licitación correspondiente, en la que el ingeniero Omar Moya Rodríguez, subdirector general de Mantenimiento del STC, dio a conocer las bases para participar y arrancar las obras este mismo mes de julio. La licitación, identificada como SDGMLP-N11-2025, detalla las acciones que conforman el proyecto de modernización, específicamente bajo el concepto de “Obras de rehabilitación y mantenimiento de vías del tramo elevado de la Línea B”. El documento señala que los trabajos buscarán mejorar las condiciones de esta infraestructura, afectada principalmente por los hundimientos ocasionados por el tipo de suelo. Se prevé que el fallo de la licitación se publique el 23 de julio de 2025, y que los trabajos comiencen el 28 de julio, con una fecha de término programada para el 31 de diciembre del mismo año. Es decir, la obra se desarrollará en un periodo de cinco meses. Las estaciones que recibirán intervención son: Morelos San Lázaro Ricardo Flores Magón Romero Rubio Oceanía ¿Habrá cierres en la Línea B durante las obras? Hasta ahora, el gobierno de la ciudad no ha confirmado el cierre de estaciones durante la rehabilitación. Cabe recordar que en 2024 se realizaron obras similares de renivelación en el mismo tramo, sin necesidad de suspender el servicio. Aquella intervención —liderada por Martí Batres cuando aún era jefe de Gobierno— duró poco más de ocho meses y se concentró en la zona entre San Lázaro y Oceanía, donde los hundimientos habían afectado seriamente la operación y la velocidad de los trenes.
