Con la más reciente temporada de lluvias, las calles y carreteras de la ciudad de Oaxaca y la Zona Metropolitana parecen campos minados pues la carpeta asfáltica está completamente destrozada
Entre 2019 y 2022, el gobierno estatal y el ayuntamiento de Oaxaca de Juárez han invertido más de 71.3 millones de pesos para reparar las calles de la capital del estado a través de programas de “bacheo” en las vialidades que se encuentran dañadas.
La situación actual de las calles de la ciudad de Oaxaca, sin embargo, dejan al descubierto la mala calidad de las obras realizadas por ambos gobiernos y la inversión millonaria que prácticamente no ha servido para mejorar el aspecto de las calles de la ciudad.
Una de las inversiones más cuantiosas fue realizada por el gobierno del estado en el año 2019, cuando anunció una erogación de más de 50 millones de pesos con los programas de Mejoramiento de Vialidades y Rehabilitación de Infraestructura Urbana.
Este se utilizó, supuestamente, en trabajos realizados con tres vehículos Jetpatcher para reparar la Carretera Internacional 190, entre campamento de Capufe – Cerro del Fortín; la avenida del Río Salado en sus dos márgenes; Riberas del Atoyac entre Carretera Internacional 190-Eduardo Mata; Periférico entre avenida Eduardo Mata-Rotonda Jardín Francisco I. Madero, y Camino Antiguo a Monte Albán, entre avenida Mexicapan La Paz – Zona Arqueológica Monte Albán.
Además, para mejorar la avenida Lázaro Cárdenas entre Boulevard Eduardo Vasconcelos- Carretera Internacional 190 y avenida Reforma, entre avenida Símbolos Patrios- Rotonda Monumento Benito Juárez.
Mientras que, en los años 2019, 2020 y 2021, el ayuntamiento de Oaxaca de Juárez a cargo entonces del expresidente municipal Oswaldo García Jarquín –según las versiones públicas y las declaraciones hechas a la prensa– invirtió 9.3 millones de pesos en programas de bacheo: cuatro millones en 2019, cuatro millones en 2020 y 1.3 millones de pesos en 2021.
Esto, sin contar la opacidad en el manejo de 15 millones 610 mil 655.72 pesos que fueron etiquetados por “Urbanización” a la Dirección de Desarrollo Urbano, Obras Públicas y Medio Ambiente del municipio de Oaxaca de Juárez para el año 2020 y del que no hay claridad en qué se ejercieron esos recursos.
Por su parte, la actual administración municipal encabezada por Francisco Martínez Neri, aseguró que en los primeros tres meses de 2022 se invirtieron 12 millones de pesos para un programa de bacheo como parte del plan denominado “Oaxaca al 100”. En las calles, no obstante, no se ve reflejada esa inversión.
A mitad del año, con la llegada de la temporada de lluvias, las calles que fueron “reparadas” por el gobierno municipal de Oaxaca de Juárez, volvieron a sus pésimas condiciones. El nuevo asfalto no aguantó las primeras lluvias y las calles se encuentran en peor situación a la que se encontraban tras estas inversiones millonarias.
Según Martínez Neri, con el programa de Rehabilitación de Infraestructura Urbana en Riberas del Atoyac, se atenderían en una primera etapa cinco kilómetros hasta el Parque del Amor, con un vehículo de recuperación de asfalto con equipo WR200, motoconformadoras, vibrocompactadores y dos pipas de agua.
También denominado el “Bacheo va”, aseguró que con esos 12 millones de pesos se atenderían a más de 9 mil kilómetros de vialidades en todas las agencias municipales de la capital. Entonces, los trabajos iniciaron en la colonia La Paz de la agencia de San Juan Chapultepec.
“Una de las demandas más importantes que escuchamos durante la campaña es el grave problema de las vialidades, por eso era uno de los asuntos que debemos atender de manera primigenia”, aseguró el edil Martínez Neri.
Y detalló que el programa abarcó calles y avenidas del municipio capitalino que se han visto afectadas por lluvias y la falta de mantenimiento asfáltico. Incluso el regidor de Obras Públicas y Desarrollo Urbano, Pavel López Gómez, aseguró que se trata de una primera promesa cumplida de campaña, por lo que los trabajos se harán de manera correcta tanto técnica como documentalmente. La promesa, sin embargo, no duró ni seis meses.
Hasta ahora, el ayuntamiento capitalino no ha informado la inversión que se realiza para reparar las calles que ya habían sido reparadas al inicio del gobierno municipal y que se dañaron nuevamente con las primeras lluvias.
La enorme cantidad de baches en las calles de la ciudad de Oaxaca han entorpecido el tráfico de vehículos en la capital del estado, lo cual ha afectado la movilidad en la capital, ya sea sin las personas se trasladan en vehículo particular o en el transporte público concesionado.
A estas pésimas condiciones de las calles se suman las obras de infraestructura que realiza el gobierno del estado y que permanecen estancadas y en riesgo de no concluirse a poco más de un mes de que concluya la administración de Alejandro Murat Hinojosa, como la que se realiza en la avenida Símbolos Patrios.
Las mentiras de García Jarquín
El ayuntamiento de Oaxaca de Juárez a cargo entonces del expresidente municipal Oswaldo García Jarquín, invirtió 9.3 millones de pesos en programas de bacheo
- $4 millones en 2019
- $4 millones en 2020
- 1.3 millones en 2021
Dicen que en 2019 invirtieron más de $50 millones con los programas de Mejoramiento de Vialidades y Rehabilitación de Infraestructura Urbana:
- Reparación de la Carretera Internacional 190, entre campamento de Capufe – Cerro del Fortín
- Avenida del Río Salado en sus dos márgenes
- Riberas del Atoyac entre Carretera Internacional 190-Eduardo Mata
- Periférico entre avenida Eduardo Mata-Rotonda Jardín Francisco I. Madero
- Camino Antiguo a Monte Albán, entre avenida Mexicapan La Paz – Zona Arqueológica Monte Albán
